Les différents types de carburants alternatifs : présentation, avantages et inconvénients
Sur le marché, on trouve divers carburants alternatifs. Du E85 à l’hydrogène en passant par l’électricité, tous présentent des atouts et des limites. Voici les principales solutions existantes aujourd’hui.
Bioéthanol E85
Le bioéthanol E85 est un type de biocarburant composé principalement d’éthanol issu de la fermentation de matières premières agricoles comme le maïs, la betterave, la canne à sucre, ou les céréales. Il contient de 65% à 85% d’éthanol et entre 15% à 35% d’essence. On le connaît également sous le nom de superéthanol E85.
Ce carburant est conçu pour être utilisé dans des véhicules flex-fuel, qui peuvent fonctionner avec de l’essence traditionnelle ou avec des carburants contenant une forte proportion d’éthanol.
Peu cher, ce combustible est de plus en plus plébiscité pour des raisons écologiques. Selon les données de l’UFC-Que-Choisir, la production de bioéthanol en France permet d’éviter l’émission de 1 million de tonnes de CO2 par an, ce qui est équivalent à l’impact de retirer 500 000 voitures à émission de CO2 de la circulation. Dans ce tableau, vous trouverez un résumé des principaux avantages et inconvénients du E85.
Avantages du bioéthanol
- Presque deux fois moins cher que l’essence sans-plomb E10 classique.
- Production partir de végétaux
- Réduction d’environ 90 % des émissions de particules fines par rapport à l’essence traditionnelle.
- Diminution des émissions nettes de gaz à effet de serre de 72 %.
Biocarburant SP95-510
Le SP95-E10 est un carburant qui contient jusqu’à 10 % d’éthanol, le reste étant de l’essence traditionnelle. Ce biocarburant est conçu pour être compatible avec l’ensemble des véhicules à essence fabriqués après les années 2000.
Avantages
- Un peu moins cher que l’essence
- Réduction des émissions de CO2 de 3% par rapport au SP95 classique
- Disponible dans la très grande majorité des stations-services
Inconvénients
- Surconsommation de l’ordre de 1 à 2%
B100
Biocarburant 100 % végétal, le B100 est développé à base d’huile de colza. Il se présente comme une alternative durable au diesel. À l’heure actuelle, bien qu’encore peu utilisé en France, il sert essentiellement à alimenter des flottes de poids-lourds.
Avantages
- Réduction des émissions de CO2 par rapport au diesel d’au moins 60%
- Éligibilité à la vignette Crit’Air 1
Inconvénients
- Nécessité d’adapter le véhicule
- Approvisionnement limité sous forme de livraison
GPL (gaz de pétrole liquéfié)
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est un mélange d’hydrocarbures légers stockés sous forme liquide à basse température ou à pression modérée. Il est principalement composé de propane et de butane. Ce carburant alternatif est utilisé dans diverses applications, y compris comme source d’énergie pour la mobilité.
Le GNV (gaz naturel pour véhicules) et bioGNV
Le GNV est le nom que l’on donne au gaz naturel lorsqu’il est utilisé comme carburant alternatif pour décarboner la mobilité. Il prend une forme encore plus écologique lorsqu’il est produit sur la base de biométhane, un gaz vert issu de déchets agricoles, industriels ou de stations d’épuration.
Aujourd’hui, plus de 37 000 véhicules utilisent le bioGNV-GNV en France. En majorité il s’agit de bus, de poids-lourds ou de bennes à ordures.
Avantages
- Prix du kilo de GNV environ 20% inférieur au litre de diesel
- Réduction de 10 à 15 % des émissions de CO2 par rapport au diesel pour le GNV
- Réduction de 80% des émissions de CO2 par rapport au diesel pour le BioGNV
- 95% de particules fines en moins et 50% d’émissions d’oxydes d’azote (NOx) en moins par rapport au seuil de la norme Euro VI
L’hydrogène
Un véhicule à hydrogène utilise une pile à combustible alimentée par de l’hydrogène pour produire de l’électricité, qui à son tour alimente un moteur électrique. Contrairement aux véhicules électriques à batterie, ils génèrent de l’électricité directement à bord grâce à la réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène, produisant de l’eau comme seul sous-produit.
Véhicule zéro émission à l’usage, les modèles hydrogène ne rejettent que de la vapeur d’eau, donc aucun polluant atmosphérique ni gaz à effet de serre lors de leur utilisation.