Un carburant au gaz à 0,73 centimes par litre
Alors, quel est ce carburant sous la barre de l’euro symbolique ? Issu d’un mélange de butane et de propane, le Gaz de pétrole liquéfié connu sous l’acronyme GPL se vend actuellement entre 96 et 99 centimes en France.
C’est moitié moins cher que les tarifs du diesel et du sans plomb. Il est plus avantageux financièrement parce qu’il est moins taxé que les autres carburants. Et le GPL s’affiche même à date à 0,73 centimes le litre dans une station Leclerc à Manosque ou encore 0,83 centimes le litre chez Carrefour à Fougères.
Notons qu’un plein de gaz se fait tout aussi simplement que pour les autres carburants, c’est-à-dire en moins de deux minutes, et il permettrait de parcourir jusqu’à 600 km selon les estimations de la filière.
Les limites du GPL
Mais le GPL a ses limites. Tous les établissements ne distribuent pas ce carburant en France. Au dernier comptage de la filière, seulement une station-service sur 7 le propose, soit environ une poignée de 1 500 sur 11 000 existantes dans tout le pays.
Mais la distance entre deux stations n’excèderait pas les 60 kilomètres, ce qui peut permettre de se déplacer aisément et de faire le plein.
Si vous n’avez jamais ou peu entendu parler de ce carburant malgré ses atouts, c’est également parce que l’offre est quasi inexistante chez les constructeurs. Finalement, rien n’a favorisé la bonne tenue du GPL sur le marché français jusqu’à maintenant.
Seul Dacia en fait son cheval de bataille, lequel a équipé 80 % de sa gamme de véhicules (Sandero, Duster et Jogger). Il y a aussi les Renault Clio et Captur, et on a fait le tour pour ce qui est des modèles d’origine.
Car il existe la possibilité de convertir sa voiture à essence au GPL, moyennant 1 500 à 4 000 euros l’installation d’un kit dans un garage agréé. Un certificat d’immatriculation est alors délivré après l’homologation établie par la Direction régionale de l’industrie, de la recherche et de l’environnement (DRIRE).
